陽光普照企鵝
Tuesday, June 02, 2009
湖口縱貫鐵路舊線跡
今日縱貫鐵路中壢到竹北的路段和鐵路通車時所走的路線並不相同。當時走的路線跟現在的高速公路以及省道台一線比較接近。後來因為這段路線坡度較大，在昭和四年鐵路改線到較西邊的路線。因為舊線的車站廢止，造成湖口老街的衰退。
這次端午假期和閃光跑到新竹湖口老街遊玩，無意間在省道旁發現兩處就橋台遺址，很有可能是以前縱貫鐵路所使用的橋台。
這是在省道台一線湖南橋旁的紅磚造舊橋台。背景是高速公路。
這張是在省道台一線旁註生宮旁邊的舊橋台。背景還是高速公路。
以前我在服役時經常坐新竹客運通過這個路段，卻沒有發現到這兩處遺跡。這次誤打誤撞，真是幸運。
對照台灣堡圖，橋台的位置大致上和當時縱貫鐵路的路線相吻合。
不過卻有幾個疑點有待排除：
為什麼紅磚橋台沒有看到安置上承鋼樑的空間？難道是當時的橋樑使用的是下承鋼樑？
兩座橋台的建造材質不同，是不同時期所建造嗎？石造橋台的歷史會不會追朔到清領時期台北、新竹間的鐵路建設？
從溪流的寬度看來，這兩座橋的長度應該不只一孔才是…
很可惜當天沒有近距離觀察，不然應該可以會對這兩座橋台了解更多。
更要有一些文獻的考證才能夠釐清許多東西。不過從文件考證就不是我所擅長的了。
另外一個問題是.. 這兩個舊橋台應該如何在 Open Street Map 上面標記呢？
這次端午假期和閃光跑到新竹湖口老街遊玩，無意間在省道旁發現兩處就橋台遺址，很有可能是以前縱貫鐵路所使用的橋台。
這是在省道台一線湖南橋旁的紅磚造舊橋台。背景是高速公路。
這張是在省道台一線旁註生宮旁邊的舊橋台。背景還是高速公路。
以前我在服役時經常坐新竹客運通過這個路段，卻沒有發現到這兩處遺跡。這次誤打誤撞，真是幸運。
對照台灣堡圖，橋台的位置大致上和當時縱貫鐵路的路線相吻合。
不過卻有幾個疑點有待排除：
為什麼紅磚橋台沒有看到安置上承鋼樑的空間？難道是當時的橋樑使用的是下承鋼樑？
兩座橋台的建造材質不同，是不同時期所建造嗎？石造橋台的歷史會不會追朔到清領時期台北、新竹間的鐵路建設？
從溪流的寬度看來，這兩座橋的長度應該不只一孔才是…
很可惜當天沒有近距離觀察，不然應該可以會對這兩座橋台了解更多。
更要有一些文獻的考證才能夠釐清許多東西。不過從文件考證就不是我所擅長的了。
另外一個問題是.. 這兩個舊橋台應該如何在 Open Street Map 上面標記呢？
Labels: 舊線
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Monday, April 27, 2009
旗山糖廠的舊線跡
大家來猜猜，高雄最北端的鐵路在哪裡呢？ 答案是台糖旗山糖廠的糖鐵路線。
旗山糖廠的所有糖鐵路線中，最著名的是九曲堂經旗山到美濃竹頭角的營業線。路線上的旗山車站和旗山糖廠在今日都變成旗山地區著名的觀光景點。除了這條路線外，旗山糖廠也有往北進入現在杉林鄉的路線。
上上個禮拜敗家買了上河文化所出版的《臺灣地形圖新解》，便開始比照日治時期的地圖和 Google Earth 的空照圖，找尋旗山糖廠路線現在的位置，然後計畫實地時查。
於是 4/19 邊先探查旗山往北到楠梓仙溪的路線。從空照圖得知，鐵路部份路段已經成為鄉間小路，比較方便尋找。
或許因為這條鐵路停駛的年代比較久遠吧？這次並沒有在沿線發現舊橋台或者是枕木。
旗山北郊。
因為前面要跨過口隘溪，所以鐵路改建的小路到這裡為止。
省道台21線跨過口隘溪的橋叫做園潭橋。
過口隘溪往北的路線有被開闢成道路，是附近聚落常使用的小路。因為附近有河川整治工程，所以偶爾有砂石車經過。
這邊一帶使屬於過去台糖園潭農場的範圍。
口隘溪北邊的路線。
分歧。右邊往杉林方向，左邊的支線現在過了現在台21線後，會進入丘陵地帶，沿口隘溪和溝坪溪溪谷到溝坪。這次探查並沒有深入這條支線。
楠梓仙溪前。鐵路在右轉後，便要跨過楠梓仙溪。
楠梓仙溪中央的橋墩，位置剛好在鐵路過河處附近。不過看橋墩的形式和顏色，並不像是糖鐵遺留下來的。
因為時間的關係，這次實地踏查便到這裡為止。不過從空照圖的觀察，過了楠梓仙溪之後的路線並沒有明顯的遺跡，附近農田也都經過重劃，不容易找到舊線跡。
這是這次實查的路上， GPS 接收器所紀錄下來的軌跡。
旗山糖廠的所有糖鐵路線中，最著名的是九曲堂經旗山到美濃竹頭角的營業線。路線上的旗山車站和旗山糖廠在今日都變成旗山地區著名的觀光景點。除了這條路線外，旗山糖廠也有往北進入現在杉林鄉的路線。
上上個禮拜敗家買了上河文化所出版的《臺灣地形圖新解》，便開始比照日治時期的地圖和 Google Earth 的空照圖，找尋旗山糖廠路線現在的位置，然後計畫實地時查。
於是 4/19 邊先探查旗山往北到楠梓仙溪的路線。從空照圖得知，鐵路部份路段已經成為鄉間小路，比較方便尋找。
或許因為這條鐵路停駛的年代比較久遠吧？這次並沒有在沿線發現舊橋台或者是枕木。
旗山北郊。
因為前面要跨過口隘溪，所以鐵路改建的小路到這裡為止。
省道台21線跨過口隘溪的橋叫做園潭橋。
過口隘溪往北的路線有被開闢成道路，是附近聚落常使用的小路。因為附近有河川整治工程，所以偶爾有砂石車經過。
這邊一帶使屬於過去台糖園潭農場的範圍。
口隘溪北邊的路線。
分歧。右邊往杉林方向，左邊的支線現在過了現在台21線後，會進入丘陵地帶，沿口隘溪和溝坪溪溪谷到溝坪。這次探查並沒有深入這條支線。
楠梓仙溪前。鐵路在右轉後，便要跨過楠梓仙溪。
楠梓仙溪中央的橋墩，位置剛好在鐵路過河處附近。不過看橋墩的形式和顏色，並不像是糖鐵遺留下來的。
因為時間的關係，這次實地踏查便到這裡為止。不過從空照圖的觀察，過了楠梓仙溪之後的路線並沒有明顯的遺跡，附近農田也都經過重劃，不容易找到舊線跡。
這是這次實查的路上， GPS 接收器所紀錄下來的軌跡。
Labels: 舊線
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