陽光普照企鵝
星期二, 3月 03, 2009
  2/28 虎尾的糖廠小火車
今年冬天一直想要到虎尾去追糖廠小火車,終於在製糖季的後半段完成心願了。
為了追小火車,六點一大早就起床,出發南下。到了虎尾,跟中山路平交道的看柵工得知班次的資訊後,就在平交道等待火車出現。

在將近八點半的時候,終於等到一班車從糖廠出發。

列車一出糖廠大門,通過中山路平交道後,便立刻警急煞車停住。咦?往前查看,原來是靠近中正路平交道那邊有小客車停在鐵道旁,後車廂侵入鐵路淨空內。這時火車還停在中山路平交道上,所以司機大哥為了避免妨礙交通,打算將火車倒回廠內。還好小客車的車主就在沒有多遠的地方,在火車倒車的同時間就把汽車開走了。

中山路平交道的車流量很多,兩旁等車的駕駛們應該看到火車前進、停在平交道上、然後再後退,應該感到很囧吧。

在非製糖期的時候,很多鐵路兩旁的附近居民都將鐵路當作免費停車場,有時還會有曬衣架出現。這位小客車的駕駛該不會以為火車已經不開了吧?如果這班列車是有在貨物的重車,列車停不停的下來就不一定了......



列車開出糖廠大門。



在第一班車開出的五分鐘後,第二班車跟著開出糖廠。
拍完這張照片後,立刻奔上汽車追火車去。



畜殖場前。誰能告訴我這是第幾號裝車場?



畜殖場前的平交道。



在蔗田邊的裝車場中,農用曳引機常被用來作為調車機。



滿載的重車。 2/28 當天天氣很好,天空也很藍。



採收甘蔗的機具和卡車。卡車裝滿甘蔗後,會開到裝車場的高台上,將甘蔗倒入蔗箱車中。
(遮光罩沒裝好,出現暗角了 @@)



列車要出發回糖廠了。
因為裝車場的側線長度不夠,作業人員要花比較多的時間調車。有些時候,人力也可以用來移動空車。



通過北溪厝,接近虎尾市區了。後方的高架橋是台灣高鐵的路線。



後來跑去虎尾寮等下班出廠的火車。這邊以前是往北港的分岐。



到了十一點半,終於等到車了。



列車通過台十九線平交道的影片。
現在還在營運的糖廠數量非常稀少,用鐵路運送甘蔗也只剩下虎尾糖廠這條馬公厝線。新式製糖廠和糖廠鐵路在台灣近代歷史和地理上有很重要的地位,所以這條路線也可以說是國寶。讓他可以繼續動下去吧!

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